വാഷിംഗ്ടൺ : കഴിഞ്ഞയാഴ്ച വാഷിംഗ്ടണിലെ റീഗൻ വിമാനത്താവളത്തിന് സമീപം 67 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ട അമേരിക്കൻ എയർലൈൻസ് റീജിയണൽ ജെറ്റുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച യുഎസ് ആർമി ഹെലികോപ്റ്ററിൽ ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ സംവിധാനം ഓഫാക്കിയിരുന്നതായി സെനറ്റർ റ്റെഡ് ക്രൂസ്
സൈനിക വിമാനങ്ങൾക്ക് അനുവദനീയമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിപൻഡന്റ് സർവൈലൻസ്-ബ്രോഡ്കാസ്റ്റ് (എഡിഎസ്-ബി) ബ്ലാക്ക് ഹോക്ക് ഹെലികോപ്റ്റർ ഓഫാക്കിയതായി സെനറ്റ് കൊമേഴ്സ് കമ്മിറ്റി ചെയർമാൻ ടെഡ് ക്രൂസ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.
“ഇതൊരു പരിശീലന ദൗത്യമായിരുന്നു, അതിനാൽ എഡിഎസ്-ബി ഓഫാക്കാൻ നിർബന്ധിത ദേശീയ സുരക്ഷാ കാരണമൊന്നുമില്ല,” നാഷണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സേഫ്റ്റി ബോർഡിന്റെയും ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെയും ഒരു ബ്രീഫിംഗിനുശേഷം ക്രൂസ് പറഞ്ഞു.
20 വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും വലിയ യുഎസ് വ്യോമ ദുരന്തമായ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയാണ് വിമാനം കൂട്ടിയിടിച്ചത്, രണ്ട് വിമാനങ്ങളും പൊട്ടോമാക് നദിയിലേക്ക് വീണു. ആ റൂട്ടിൽ അനുവദനീയമായ പരമാവധി പറക്കലിനേക്കാൾ ഏകദേശം 100 അടി (30.5 മീറ്റർ) ഉയരത്തിലായിരുന്നു ഹെലികോപ്റ്റർ പറന്നതെന്ന് NTSB നേരത്തെ പറഞ്ഞിരുന്നു.
വിമാന സ്ഥാനം ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു നൂതന നിരീക്ഷണ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ADS-B. റഡാറിൽ ദൃശ്യമാകുന്ന തരത്തിൽ ഹെലികോപ്റ്ററിന് ഒരു ട്രാൻസ്പോണ്ടർ ഉണ്ടെന്നും എന്നാൽ ADS-B കൂടുതൽ കൃത്യമാണെന്നും ക്രൂസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
2018 മുതൽ എഫ്എഎ സ്ഥാപിച്ച എഡിഎസ്-ബി ഉപകരണങ്ങൾ ഓഫാക്കി സൈനിക വിമാനങ്ങൾ പറക്കാൻ അനുവദിച്ചത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് കമ്മിറ്റിയിലെ ഉന്നത ഡെമോക്രാറ്റായ സെനറ്റർ മരിയ കാന്റ്വെൽ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച ചോദ്യം ചെയ്തു.
അപകടത്തെത്തുടർന്ന്, ഫെബ്രുവരി അവസാനം വരെയെങ്കിലും റീഗൻ നാഷണലിന് ചുറ്റുമുള്ള ഹെലികോപ്റ്റർ വിമാനങ്ങൾക്ക് എഫ്എഎ കാര്യമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോർഡറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഹെലികോപ്റ്റർ പൈലറ്റ് നൈറ്റ് വിഷൻ ഗ്ലാസുകൾ ധരിച്ചിരുന്നുവെന്ന് എൻടിഎസ്ബി ചെയർ ജെന്നിഫർ ഹോമൻഡി മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു. പൊട്ടോമാക് നദിയിൽ നിന്ന് ഹെലികോപ്റ്റർ കണ്ടെടുത്തതായും അപകടസമയത്ത് ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ എഡിഎസ്-ബി ഓഫായിരുന്നെന്ന് എൻടിഎസ്ബിക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾ എടുക്കുമെന്നും അവർ പറഞ്ഞു.
യുഎസ് ഗതാഗത സെക്രട്ടറി ഷോൺ ഡഫി ചില സൈനിക പരിശീലനങ്ങളെയും മറ്റ് ദൗത്യങ്ങളെയും ചോദ്യം ചെയ്തു.
